Dr. Lukács László György (Jobbik)

DR. LUKÁCS LÁSZLÓ GYÖRGY (Jobbik): Bizony. Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Horror a halálúton. A horror az a horrorkaraván, a halálút pedig az M4-es. És ez csak egy lehetőség arra a mostani felszólalással, hogy felhívjuk a figyelmet arra, amit a horrorkaravánok jelentenek, illetve amit az képvisel.

Most hogy egyébként a képviselőtársaim hazamentek, már nyugodtan beszélhetünk róla, nyugodtan mondhatjuk így, a reklámból kölcsönözve. De nemcsak azért kell róla beszélni, mert ők hazamentek, hanem az értük való aggódásban is beszélni kell róla, hiszen képviselőtársaim minden bizonnyal hazafelé vannak úton.

A horrorkaravánok pedig sajnos nem kímélik az országot: az M1-en keresztül, az M5-ösön át a 4-es úton, akár az M3-ason, gyakorlatilag minden irányba; jellemzően Nyugat-Európából, nyugat-európai importautókkal megrakodva, Kelet-Európába és legfőképp Romániába, illetve Bulgáriába, illetve Moldáviába visznek használt járműveket.

Ugye, azokat nevezzük horrorkaravánoknak - szerintem már nagyon sokan a videó nézői közül, de a képviselők közül is láttak már ilyet -, amelyek jellemzően kisteherautók, úgy megpakolva, átlépve az össztömegre megengedett szabályokat, hogy vagy fölpakolnak több autót saját magukra, a platóra, vagy egyébként - és ezeket vegyítve - hordanak maguk után utánfutót, és mind hosszúságában, mind a megengedett súlytömegre átlépik a szabályokat. És ami a legfontosabb: úgy próbálják megkerülni a magyar szabályokat, illetve az autópályadíjakat, hogy a lehető legkisebb súlyra fizetnek autópálya-használati díjat, illetve úthasználati díjat.

(19.00)

Önmagában ez még nem elég, a probléma ennél még nagyobb, hiszen sokszor a rögzítése is olyan ezeknek a járműveknek, hogy nemegyszer balesetet okoznak. Talán mindannyian emlékszünk arra az esetre, amikor egy mentőautóba csapódott az egyik ilyen horrorkaraván egy része, sőt most a legutolsó esetben - bár abból baleset nem lett, ez a minapi eset - Kenderesen kapcsoltak le egy olyan horrorkaravánt, ahol az egyik kisteherautó vontatta nem is vontatókötéllel, hanem egy egyszerű rögzítőkábellel, egy spaniferrel a másik, egyébként szintén vontatmányt húzó karavánautót. Tehát gyakorlatilag egyszerre egy életveszélyes műveletet követtek el, ráadásul nem is 80-90-nel közlekedtek, hanem jóval a megengedett sebesség fölött.

Azt látjuk, hogy a probléma nagysága meglehetősen komoly. Az ismert adatok szerint átlagosan havonta több mint száz horrorkaravánt, vagyis szabálytalan járműszerelvényt foglalnak le az utakon. Ezek jellemzően 3,5 tonna összsúlynál könnyebb járművek, így velük szemben a legnagyobb alkalmazott bírság általában 150 ezer forint helyszíni bírságként. Volt egyébként ennél talán nagyobb is, az internetet is bejárta, amikor az egyik, nyugodtan mondhatjuk, pofátlan autós azt tette közzé, és azt rosszallta, hogy a magyar hatóságok 2 millió forintra büntették meg őket. De megint, ami a mai napon már szerepelt, a kenderesi esetről is mondhatjuk, hogy a két járművezetőt mindösszesen 250 ezer forint pénzbüntetésre ítélték, illetve akkora helyszíni bírságot kaptak. Az, hogyha havi száz ilyen szerelvényt kapcsolnak le, jól mutatja azt, hogy akkor a bírságok kiszabása nemhogy megállítaná ezeket az eseteket, hanem lényegében semmibe veszik ezeket a bírságokat, és minden folytatódik a maga rendjén.

Úgyhogy itt azt kell mondani, hogy ezt több módon lehet megfogni, egyrészt jogszabályi módosítással. Mindenképpen el kell gondolkodni, és a Jobbik ebben partner, hogy miként lehet szigorítani azokat a büntetési szabályokat, akár a kiszabott helyszíni bírságokkal kapcsolatosan, de akár a büntető törvénykönyv átvizsgálásával, amelyek szerint ezeket a cselekményeket nemcsak szabálysértésnek, hanem bűncselekménynek fogjuk minősíteni, és igen, bizony ki kell mondani, hogy adott esetben letöltendő szabadságvesztést is lehetne adni ezek ellen a sofőrök ellen.

Engedjenek meg egy személyes történetet! Én voltam védőügyvéd olyan esetben, amikor egy teljesen szabálytalanul közlekedő, de nem horrorkaraván a halálba vitte magával három másik utasát Karcag külterületén azért, mert felelőtlen volt, azért, mert gyorsan ment, és nem tartotta be még azokat a szabályokat sem, meg azokat a kéréseket, amelyeket a többi utas kért tőle. Ezeknek az eseteknek csak úgy lehet megálljt parancsolni, ha a legszigorúbb büntetést szabjuk ki, és a legszigorúbb büntetést helyezzük kilátásba.

A másik pedig a figyelem. A hatóságoknak mindenképpen már a határon, akár az M1-en vagy bármelyik határátlépőnél a forgalomfigyelő rendszeren keresztül szűrniük kellene azokat a járműveket, amelyek így közlekednek, a lehető legrövidebb időn belül velük szemben fellépni, mert kérem szépen, tisztelt képviselőtársaim, olyan nem fordulhat elő, hogy valakit több száz kilométerre a magyar-osztrák határtól kapnak csak el, például Kenderesen vagy akár már majdnem a kilépés előtt kapják el, mondjuk, akár Mátészalka környezetében vagy mondjuk, Boldog István képviselőtársunk választókörzetében.

Ezeket az eseteket a gyökerüknél kell megszüntetni egyrészt szigorú büntetéssel, másrészt a határon való legszigorúbb fellépéssel és az utána való nyomon követéssel; a Jobbik ebben partner lesz. Azt kérjük, és ezt fogjuk indítványozni az Országgyűlésben is, hogy minél hamarabb lépjünk ebben, hogy minél hamarabb meg lehessen állítani a horrorkaravánokat. Köszönöm szépen. (Taps a Jobbik soraiban.)