{"cycle": 40, "id": "78-156", "date": "2015-05-29", "ulnap": 78, "seq": 156, "speaker": "Tasó László (Fidesz)", "p_azon": "t021", "faction": "Fidesz", "kind": "Előadói válasz", "role": "Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára", "event": "Általános vita lefolytatása T/4888 Az egyes közlekedéssel összefüggő törvények módosításáról", "iromany": "T/4888", "duration_s": 160, "position": "Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára", "chars": 2706, "paragraphs": ["TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Jelenlévők! Csak röviden szeretnék válaszolni az elhangzottakra.", "Én először is szeretném megköszönni a Fidesz és a KDNP frakciószövetségének és a Jobbiknak a támogatását. Szeretnék reagálni Velez képviselő úrnak, hogy nem értettem, hogy miért tartja betegesnek a kikötőfejlesztéseket. Elég furcsa volt, vagy legalábbis én így értelmeztem, de bizonyára nem ezt akarta vele mondani. Nagyon bízom benne, hogy nem azt gondolja, hogy beteges dolog például a Győr–Gönyü kikötőnek a fejlesztése vagy a bajai kikötőnek a fejlesztése. (Ander Balázs: Vagy a barcsié.) Biztosan nem ezt gondolta. Bizonyára majd erről, ha van kedve, akkor tájékoztat majd a szünetben.", "Ami nagyon fontos, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zártkörű Részvénytársaság a miénk, az a magyar államé, százszázalékos tulajdonban van, a magyar állam beruházó cége. Egyébként most is csak három projektet kaphat meg, és három projektet fog végrehajtani, de azt gondolom, hogy a legjobb kezekben van, főleg akkor, amikor Ander Balázs képviselőtársam egy-két megjegyzése nem ment el a fülem mellett teljes egészében. Azt gondolom, hogy az állam kezében egy ilyen beruházás is nagyon jó helyen van.", "Azt hiszem, hogyha most megnézzük a számokat még egyszer, akkor talán lehet pontosítani: 7 milliárd forintos fejlesztés valósul meg egyébként a Győr–Gönyü kikötőfejlesztésnél, tehát azért valamivel több. Ha most nem is látszik a költségvetésből, de ez még részben KÖZOP-os forrásból és IKOP-os forrásból valósulhat meg egyébként.", "Ami még fontos, hogy a teherforgalom áthelyezése a vízi útjainkra, ez egy valóban komoly törekvése a magyar kormánynak, Magyarország kormányának. Bízunk benne, hogy az 5 százalék körüli teherforgalom-aránytól 6-7 százalék környékéig el tudunk menni. Alapvetően ennél nagyobb arányt nem lehet elképzelni pillanatnyilag, azért is, mert rendkívül költséges egyébként valamennyi vízi úti beruházás, de azt gondolom, hogy a következő években az európai uniós források segítségével és hazai hozzáadott forrásokkal tudunk majd lépéseket tenni a hajózhatóság biztosításának érdekében, és abban is, hogy sikerüljön valamennyi hajózási projektünket és vízi projektünket megvalósítani.", "Ami fontos: én kértem segítséget, mert nem voltam abban biztos, hogy a regisztrációs adó befizetése mentesíti a gépjárműveket a helyi adó alól. Úgy néz ki, hogy nem, a pillanatnyi álláspont szerint nem. Tehát valószínű, hogy ez akkor nem volt jól feltérképezve.", "Ettől függetlenül tisztelettel köszönöm a támogató, összességében mégiscsak a javaslat elfogadását biztosító hozzászólásokat. Köszönöm szépen a figyelmüket."]}