karzat
Szinkron2026-08-19 07:33

Tasó László (Fidesz)

2015-05-19 · 74. ülésnap · kérdés megválaszolva · 2:05 · Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára

napirendi pont: Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/4771 Mit ér a magyar, ha az agglomerációban él? - Avagy Önök szerint mit szólna az egykori vasminiszter, Baross Gábor az olyan csigalassúságú vasútfejlesztéshez, mint amit a Budapest-Esztergom vonalon produkáltak?

Szöveg2 118 karakter · 4 bekezdés · JSON

TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Kedves elnök úr, köszönöm a szót. A Pilisvörösvár-Esztergom vasúti vonalszakaszon másfél év forgalomkorlátozást követően 2013 decemberében megindult a vasúti közlekedés. A forgalomkorlátozással járó kivitelezési munkák ezt követően az északi vasúti Duna-híd-Pilisvörösvár közötti szakaszra korlátozódtak, ahol a vasúti személyszállítás a tervek szerint az őszi iskolakezdésre megindul. A vasúti pálya teljesen elkészült, a kapcsolódó utak építése idén nyáron fejeződik be; a kivitelezők éppen ezeket a munkákat végzik most.

Az út- és műtárgyépítések mellett a solymári bekötőút, peron, perontető és a P+R parkoló építése vannak folyamatban még. Pilisvörösváron az új közúti aluljárót már használják a közlekedők. A Budapest felőli oldalon július végéig a forgalom még valóban ideiglenes nyomvonalon fog haladni. A MÁV vonatpótló autóbuszokat közlekedtet a Solymár-Auchan körforgalomnál külön leágaztatva Solymár és Pilisszentiván felé és külön Pilisvörösvár irányába. Emellett megmaradtak még a menetrend szerinti Volán-járatok is.

A projekt során valóban több tényező is hátráltatta az előrehaladást. Leginkább a kisajátítási eljárások, mert a vártnál tovább tartottak, mint ahogy gondolták; hallották már, van ilyen tapasztalat más esetben is, hogy egyes tulajdonosok kihasználják a lehetőséget, és a lehető legtovább elhúzzák az eljárás lehetőségeit. Legfeljebb 60 nap állna egyébként rendelkezésükre, de ezt különböző kapcsolódó más eljárással el lehet húzni átlagosan 211 napra, sőt nem egy esetben 420 napra is elhúzódik a terület megszerzése. Ez az elsődleges indok, ami miatt csúsztak a beruházásaink. Ezen túl még volt extrém időjárásban részünk 2013 nyarán is az árvíz miatt, és 2014 júliusában, szeptember hónapokban is rekord mennyiségű csapadék hullott.

Ezért lenne nagyon fontos és szükséges az a támogatás, amit várunk a Jobbiktól, hogy támogassa azt a javaslatot, amely meggyorsítaná többek között a kisajátítási eljárást is, és hamarabb hozzáférnénk a beruházás területeihez. Köszönöm a figyelmüket.

A jegyzőkönyv szövege, ahogy az Országgyűlés Web API-ja adja (felszolalas), a formázás nélkül. Nem összefoglaló.

HivatkozásJSON

karzat: Tasó László — 2015-05-19, kérdés megválaszolva. Az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33. https://ogykarzat.hu/ckl40/felszolalas/74-60.html
BibTeX
@misc{karzat-40-felszolalas-74-60,
  title = {Tasó László — 2015-05-19, kérdés megválaszolva},
  howpublished = {\url{https://ogykarzat.hu/ckl40/felszolalas/74-60.html}},
  note = {karzat — az Országgyűlés szavazásai; az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33},
  year = {2026}
}