{"cycle": 40, "id": "66-134", "date": "2015-04-20", "ulnap": 66, "seq": 134, "speaker": "Lázár János (Fidesz)", "p_azon": "l016", "faction": "Fidesz", "kind": "kérdés megválaszolva", "role": "Miniszterelnökséget vezető miniszter", "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása A/4435 Úthálózat fejlesztés Jász-Nagykun-Szolnok megyében", "iromany": "A/4435", "duration_s": 127, "position": "Miniszterelnökséget vezető miniszter", "chars": 2395, "paragraphs": ["LÁZÁR JÁNOS, a Miniszterelnökséget vezető miniszter: Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselőtársam! Először is szeretném megköszönni önnek és minden Szolnok megyei fideszes képviselőtársának azt a fajta munkát, amit az elmúlt hetekben a Szolnok megyei választópolgárok érdekében folytattak. Azt gondolom, hogy ez a konstruktív, normális hangvételű párbeszéd az, amire szükség van annak érdekében, hogy a megye valóban fejlődjön.", "Itt szeretnék néhány dolgot először is aláhúzni a tisztánlátásérdekében. Most, a parlament ülésén szembesültem, illetve az elmúlt héten is azzal a tájékozatlansággal, amely jó néhány képviselőtársunkat, sokszor pártállástól függetlenül jellemez. Amikor azt kérdezik tőlem, hogy hogy alakulhatott ki ez a helyzet, akkor elfelejtik, vagy nem tudnak róla, vagy nem érdekli őket, hogy Magyarország alapvetően a kohéziós alapokból megvalósított beruházásait saját maga határozza meg, mármint hogy mire költjük azt a pénzt, amit az Európai Uniótól kapunk, hiszen ez a mi pénzünk. Az a vita is reális vita, hogy miből van ez a pénz valójában, a befizetéseinkből vagy a korábbi befizetéseinkből, gazdasági teljesítményeinkből, vagy mások adják nekünk. A lényeg az, hogy a pénz a miénk, mi döntjük el a sorsát, kivéve az 50 millió fölötti beruházásokat. Miután az M4 megépítése, akár a főváros és Szolnok között, akár Szolnokon túl, Fegyvernek irányába, több mint 50 millió euró ‑ ebben vita nincs ‑, ezért az Európai Bizottsággal kellett egyeztetni a beruházást és lehetőség szerint jóváhagyatni.", "Azzal áltatott bennünket az Európai Bizottság két éven keresztül ‑ 2009-ben döntött úgy egyébként a kormány, hogy ezt a beruházást meg kívánja valósítani ‑, hogy a beruházás módosításokkal ugyan, de finanszírozható lesz. A végén alapvetően arra hivatkozással, hogy túl nagy a kilométerenkénti kivitelezési ár ‑ itt beszéltek OLAF-vizsgálatról, és az Európai Bizottság kollégái kartellgyanút is felvetettek, amelyet kivizsgáltatunk az Európai Bizottság folyósításért felelős államtitkárságán ‑, ezért kellett először felfüggeszteni, majd leállítani a beruházást.", "A kérdés az, hogy változott-e a kormány korábbi, akár 2009-es vagy 2012-es terve. Megnyugtatom, hogy nem változott a kormány terve. Szolnok megyét fejleszteni és felzárkóztatni fogjuk. (Az elnök a csengője megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ennek a módjáról mindjárt folytatom. (Taps a kormánypártok soraiban.)"]}