{"cycle": 40, "id": "203-216", "date": "2017-03-06", "ulnap": 203, "seq": 216, "speaker": "Dr. Fónagy János (Fidesz)", "p_azon": "f006", "faction": "Fidesz", "kind": "kérdés megválaszolva", "role": "Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára", "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása A/14329 Miért a gazdagoknak kedvez a kormány?", "iromany": "A/14329", "duration_s": 143, "position": "Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára", "chars": 1697, "paragraphs": ["DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Ritka pillanat: tökéletesen egyetértünk, ami a célokat illeti. Hogy számokban is segítsek: Magyarországon 2016-ban mintegy 3,3 millió gépkocsi futott, sőt a dízelek aránya tudomásom szerint az elmúlt években némiképpen még növekedett is, ami valóban nem jó; valóban nem jó.", "A kormánynak egyértelmű szándéka nemcsak most, hanem évtizedekkel ezelőtt is az volt, hogy az egyik legnagyobb, pontosabban a legnagyobb energiafogyasztó közlekedési ágazaton belül elsősorban a környezetet nagymértékben szennyező járműtömeget megszüntesse. Nem véletlen, hogy az első Orbán-kormány kormányzása alatt is és 2000 óta is a vasút villamosítása, a közúti járműpark, amire ön is volt kedves utalni, korszerűsítése egy alapvető program. Budapesten 16-18-20 éves gépkocsipark futott, ennek egy jelentős részét az elmúlt két-három évben a főváros lecserélte. A hét Volán-vállalat­nak ‑ koráb­ban 23 ‑ az autóbusz-állománya nagyon gyors ütemben cserélődik. Ebben reményeink szerint segítséget fog nyújtani egy újjászerveződő hazai gépjárműipar is.", "Ami a személygépkocsikat illeti, nálam nagyobb híve a közösségi közlekedésnek nincs. Azt hiszem, ebben nem kell egymást, engem vagy minket meggyőzni. Ugyanakkor meggyőződésem, hogy csak til­tás­sal és drágítással nem igazán lehet embereket a jó irányba terelni, hanem lehetővé kell tenni számukra, akik még mindig az egyéni közlekedést választják, hogy hozzáférjenek a jobb, ön által is mondott környezetkímélő egyéni közlekedési eszközökhöz. Itt azonban a realitás szab határt, mely határokat, ha megengedi, a következő egy percben vázolom."]}