Tasó László (Fidesz)

TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Úr! Magyarország Kor­mánya 2014 augusztusában eldöntötte, hogy me­lyek lesznek a közlekedésfejlesztés irányai, és ezek között kiemelten szerepeltette a megyei jogú városok és a megyeszékhelyek fejlesztését is. Ezek között nyilván ott van Miskolc városa is, amellyel a megállapodás szerint nagyon komoly beruházásokat tud a magyar kormány együttesen végrehajtani. Ezek között szerepel egy másik fontos terület, a gyorsforgalmi kapcsolatok építésén kívül, amit említett, az in­termodális központok létrehozása is.

A koncepcióban, amely 2014 augusztusában szü­letett, világossá tette a magyar kormány, hogy a kö­zösségi közlekedés térnyerése tovább kell hogy erősödjön, legalábbis meg kell őrizni az arányát a köz­lekedés területén. Ezért fontosak az ilyen inter­modális központok, és itt, Miskolcon is az 1147-es kormányhatározatban világosan benne van, hogy 7,5 milliárd forint van garantálva a központ létrehozása tekintetében. Ami viszont fontos, hogy azóta is vizsgáljuk azt a kapcsolódó beruházássort, amely szükséges ahhoz, hogy a Kandó téri intermodális központ megépítésre kerüljön.

Valóban így van, az Y-híd megépítése és a 3-as számú főút áthelyezése összekapcsolódó beruházás az intermodális központtal. Benne van még többek között a Szinva-patak medrének a rendezése vagy a Szinva-parti tereprendezés, térrendezés, de benne van a vasútállomás felújítása is többek között. S valóban így van, elég komoly költségkihatása lenne ennek a két beruházásnak.

Most azt vizsgálja már huzamosabb időn keresztül mind Miskolc városa, mind pedig az állami beruházó cég, illetve a mi főosztályaink, hogy milyen mó­don tudja a magyarok kormánya a forrásokat hozzátenni. Nagyjából 12,5 milliárd forintra van tervezve a 3-as számú főút áthelyezése, körülbelül 4,5 milliárd forint az Y-híd megépítése, 7,5 milliárd forint van az ÉFK-ban biztosítva az intermodális központhoz, ez 24 milliárd forint. Tehát mindenképpen fontos ezekhez a forrást összerakni, összeállítani, és nem egyszerű történet.

Az a helyzet, hogy Magyarországon most fogadta el a kormány azt a 2463 milliárd forintos csomagot, amely segítségével Magyarországon komoly beruházások valósulnak meg közútfejlesztés területén. Két évig sikerült előkészítenünk, két év kellett hozzá, hogy ezek a beruházások előkészüljenek. Hozzá lehet kezdeni valamennyinek a végrehajtásához. Ebben az évben számos el is fog indulni már, sőt már elindult. És ami biztos, hogy a 2763 milliárd forintból 1249 milliárd forint hazai forrásból kerül biztosításra. Ez óriási összeg. 2022-ig vállalta a magyar kormány az 1249 milliárd forint biztosítását. Ehhez még hozzákapcsolódnak azok a beruházások, amelyek majd a kötött pályán lesznek végrehajtva, illetve az inter­modális központokban. Most öt ilyen egyértelmű beruházás van nevesítve, amelyet már tudunk, hogy meg kell valósítani, és persze ott van mellette még a debreceni hatodikként meg a kelenföldi, amelynek a kivitelezése folyamatban van. Tehát mind hatalmas forrásigénnyel rendelkezik, de a magyar kormánynak eltökélt szándéka, hogy Miskolc városvezetésével egyeztetve megvalósítsa a beruházást.

Több alkalommal tárgyaltam én személy szerint is Kriza Ákos polgármester úrral, a stábjával, átvettük az anyagokat tőlük, átvettük az előkészítés összes dokumentumát, igyekszünk a legjobb megoldást megtalálni. Lényeg, hogy forrás kell hozzá, és ebben a kormány már döntött. A forrásokat fogja biztosítani a megvalósításhoz, az ütemezéssel kapcsolatban viszont nyilvánvalóan vannak még kérdőjelek. Az biztos, hogy Magyarországon valamennyi közműfejlesztési, vasútfejlesztési beruházás, amelyet a kormány eldöntött, meg fog valósulni. Törekednünk kell arra, hogy úgy ütemezzük, ahogy a költségvetésünk teherbíró képessége megengedi, és természetszerűen a legfontosabb, hogy minden uniós forrást csontig lehívjunk. Az imént mondta Lázár miniszter úr is, hogy minden forintot, fillért, centet le kell hívnunk annak érdekében, hogy a közlekedésfejlesztés is azon a területen, amit mi megcéloztunk, sikeres legyen. Tehát Magyarországon egyértelmű: minden beruházást megvalósítunk, ütemezni fogjuk a miskolcit is. Köszönöm szépen megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)