{"cycle": 40, "id": "171-88", "date": "2016-10-03", "ulnap": 171, "seq": 88, "speaker": "Ander Balázs (Jobbik)", "p_azon": "a716", "faction": "Jobbik", "kind": "elhangzik az interpelláció/kérdés/azonnali kérdés", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/12314 Önök szerint helyes dolog gályarabként bánni a buszsofőrökkel?", "iromany": "K/12314", "duration_s": 129, "position": null, "chars": 2204, "paragraphs": ["ANDER BALÁZS (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Szinte pontosan egy éve érdeklődtem azzal kapcsolatosan, hogy meghallják-e a légkondicionált kormányzati Audikban ülők a közösségi közlekedési ágazatban dolgozók jo­gos panaszát. Sajnos, ez és a pótolhatatlan közszolgál­tatást végző sofőrök, szerelők, valamint a többi mun­kavállaló segélykiáltása falra hányt borsónak bi­zonyult. Nem véletlen tehát, hogy a méltatlanul alulfizetett Volán-dolgozók érdekében egyhetes sztrájkot ígér az Autóbusz-közlekedési Szakszervezetek Szövetsége.", "Hazánkban nagy szerep hárul a közösségi közlekedésre, ráadásul az iskola- és kórházbezárások, hivatal-összevonások, valamint az egyéb kormányzati központosító törekvések miatt egyre több ember kényszerül különféle ügyeit lakóhelyétől távol intézni. Így különösen a vidéken élők szempontjából létfontosságú kérdés a Volán-társaságok normális működésének állami biztosítása, ők ugyanis nem röpködhetnek helikopterrel, mint Rogán Antal. Azonban a leterheltség és a tarthatatlanul alacsony fizetések miatt az autóbusz-vezetők elvándorlása folyamatos, ezért egyre nehezebb fenntartani a járatok zökkenőmentes üzemeltetését.", "A kormányzati urizálással ellentétben a dolgozói szegénység súlyos gondot jelent a Volán munkavállalóinak körében is, hiszen a roppant felelősségteljes közszolgáltatást végző dolgozók megalázóan alacsony fizetéseket visznek haza, és az áldatlan állapotok miatt egyre növekvő szakemberhiányról beszélhetünk ezen a területen is.", "Kérdezem tehát, hogy noha jól működő közlekedés nélkül nem lehetséges gazdasági fejlődés, nincs társadalmi kohézió, és a vidék számára az életet jelentő mobilitási garancia is üres ígéret marad, a nagy parazita oligarchák dédelgetése helyett a kormányzat miért nem becsüli meg az ágazat keményen dolgozó munkavállalóit, és miért nem hajlandó az érdemi párbeszédre. Egyetértünk az EU diktálta személyszállítási piac nyitási határidejének kitolásával, de nemcsak a járműparkot kellene fejleszteni, hanem a dolgozók bérezését is rendbe kellene tenni. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.)", "Magyarán: hajlandó-e a kormány érezhető béremelésre? Várom megtisztelő válaszát.", "(13.40)"]}