Dr. Nagy István (Fidesz)
2016-09-19 · 168. ülésnap · kérdés megválaszolva · 2:15 · Földművelésügyi Minisztérium államtitkáraSzöveg2 308 karakter · 4 bekezdés · JSON
DR. NAGY ISTVÁN földművelésügyi minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Kedves Képviselőtársam! A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről beszélve fontos kiemelni, hogy egy évtizedekkel ezelőttről megörökölt problémával állunk szemben. A repülőtér közel hetven éve, a környezet védelmét biztosító jelenlegi jogi környezet kialakulását megelőzően létesült, így megelőző jellegű környezetvédelmi intézkedések meghozatalára nem volt lehetőség.
Az évek során a repülőtér környezete beépült, miközben a légi forgalom nagymértékben megnövekedett. Ennek eredményeképpen alakult ki a repülőtér mai sajátos helyzete, melyben sajnos leszűkültek azok a lehetőségek, amelyekkel érdemben csökkenthető a zaj. Képviselő úr az egyedi átrepülésekre vonatkozó maximális határértékek bevezetését tartaná üdvösnek. Attól tartok azonban, nincs tisztában azzal, hogy az egyes fel- és leszállások végrehajtásának rendje mind nemzetközi repülésbiztonsági előírások által meghatározott, illetve az aktuális időjárástól is függ.
Ezek betartása mellett nem marad elegendő mozgástér a környezetvédelmi szempontok érvényesítésére. Azt bizonyára képviselő úr sem vitatja, hogy a repülésbiztonság életvédelmi okokból meg kell előzze a környezetvédelmet. Sajnos, a repülőtér szoros körbeépítettsége miatt a környezetvédelmi követelmények bárminemű szigorítása csak a repülőtér forgalmának korlátozásával vagy a repülőtér áthelyezésével érhető el. Ezeknek a lehetőségeknek ma a nemzetgazdaság teherbíró képességét figyelembe véve nincs realitása.
Képviselő úr az Európában általánosan elfogadott határértékek betartását követeli. Meg kell jegyeznem, hogy Európában nincsenek a légi közlekedési zajra vonatkozó, általánosan elfogadott határértékek, ezek tagállamonként változnak. Ami egységes Európában, az a repülés repülési zajstratégiai zajtérképre alapuló intézkedési tervekkel való kezelése, valamint a légi járművekre érvényes egyedi zajkibocsátási határértékek. Ezek betartását hazánkban is megköveteljük, ezen túl pedig zajgátló védőövezetek kijelölésének, illetve zajmonitorrendszer működtetésének (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) kötelezettsége is fönnáll. Az említett kötelezettségen keresztül a légi forgalom zajhatásának…
HivatkozásJSON
karzat: Dr. Nagy István — 2016-09-19, kérdés megválaszolva. Az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33. https://ogykarzat.hu/ckl40/felszolalas/168-52.html
BibTeX
@misc{karzat-40-felszolalas-168-52,
title = {Dr. Nagy István — 2016-09-19, kérdés megválaszolva},
howpublished = {\url{https://ogykarzat.hu/ckl40/felszolalas/168-52.html}},
note = {karzat — az Országgyűlés szavazásai; az Országgyűlés Web API-jának adataiból, frissítve 2026-08-19 07:33},
year = {2026}
}