{"cycle": 40, "id": "168-46", "date": "2016-09-19", "ulnap": 168, "seq": 46, "speaker": "Ander Balázs (Jobbik)", "p_azon": "a716", "faction": "Jobbik", "kind": "elhangzik az interpelláció/kérdés/azonnali kérdés", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása K/11930 Meddig tartja még cselédbéren a kormány a felügyelete alá tartozó magyar állami vállalatok dolgozóit?", "iromany": "K/11930", "duration_s": 130, "position": null, "chars": 2262, "paragraphs": ["ANDER BALÁZS (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Szinte berobbantak a politikai közbeszédbe a hazai munkaerőhiányról szóló hírek. A 8 plusz 6 évnyi szocialista és fideszes uralomnak betudhatóan százezerszám vándoroltak Nyugatra honfitársaink, miközben most itthon egyre nagyobb az aggodalom, hogy nem találni valamirevaló szakmunkást. Pedig a magyar exodus felelősei igazán járhatnának elöl jó példával bérügyben, hiszen a kormány jelentős munkaadó is. A Magyar Nemzeti Vagyonkezelőn keresztül több mint 170 cégben van többségi tulajdonrésze, így ezeknél a cégeknél ő diktálja a bérpolitikát.", "A bérfelzárkóztatást saját vállalatainak munkásain is elkezdhette volna az állam, de ehelyett a saját oligarcháinak zsebét milliárdokkal degeszre tömő, a külföldi multicégektől pedig semmiféle támogatást nem sajnáló kormányzatok bizony meglehetősen sanyarúan bántak a MÁV, a Volán vagy a Posta százezernyi dolgozójával. A Fidesz első négy éve alatt az inflációt mindössze 2,5 százalékkal meghaladó mértékben emelték ezeknek a munkavállalóknak a bérét. Ráadásul, miközben az állami cégek vezetői havi 5 millió forintot kaszálnak, a korán kelő, keményen dolgozó, de nyomorúságosan fizetett dolgozóikat a latin-amerikai egyenlőtlenségeket idéző bérszakadék aljára taszították.", "(12.20)", "Nem véletlen tehát, hogy egyre gyakrabban hallani fenyegető munkaerőhiányról a vasúti vagy a buszos közlekedés területéről is.", "Fentiek alapján kérdezem: miért nem kívánják érdemben fejleszteni ezeknél az állam normális működésének szempontjából kulcsfontosságú cégeknél dolgozóknak a bérét? Vagy előbb-utóbb nemcsak a gyárosok telepítenének ide 250 ezer idegen munkavállalót, hanem titkon a kormány is olcsó bangladesi buszsofőrökben és kongói váltókezelőkben látja a megoldás kulcsát? Ha pedig államtitkár úr, ha a válaszában a most beharangozott MÁV-os béremelésre hivatkozna, kérem, ne feledje el hozzátenni, hogy a 2017-es költségvetést megalapozó salátatörvény 10 százalékkal csökkentette a készenléti munkakörben dolgozó va­sutasok fizetését, így csak azt adják most vissza, amit korábban elvettek, ez viszont nem emelés. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.)", "Köszönöm a figyelmet, várom megtisztelő válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.)"]}