{"cycle": 40, "id": "115-172", "date": "2015-11-09", "ulnap": 115, "seq": 172, "speaker": "Manninger Jenő (Fidesz)", "p_azon": "m014", "faction": "Fidesz", "kind": "azonnali kérdésre adott képviselői viszonválasz", "role": null, "event": "Kérdés/azonnali kérdés megtárgyalása A/7338 Mit tesz a kormány a vasúthálózat fejlesztéséért?", "iromany": "A/7338", "duration_s": 58, "position": null, "chars": 810, "paragraphs": ["MANNINGER JENŐ (Fidesz): Köszönöm, államtitkár úr. Örülök, hogy említette a dél-balatoni vasútvonalat, hiszen ez a vasútvonal jó példa arra, hogy miért nem versenyképes a vasút a mostani állapotában. 2000-2002-ben 2 óra 52 perc volt a menetidő Budapest és Keszthely között, Nagykanizsáig pedig még az elmúlt évben is több mint három órát kellett az Intercityvel is a vasúton tölteni. Megépült a pálya Szántódig, és örülök annak, hogy a folytatásról is szó van, és ha jövőre folytatódik a dél-balatoni vasútvonal építése, akkor már nem 2 óra 52 perc, hanem a tervek szerint 2 óra 36 perc lesz a menetidő, ami már a Volán-busszal is egyenértékű, de reméljük, jobb lesz a szolgáltatási színvonal, így elérhetjük a célunkat, hogy vasúttal közlekedjenek itt is. Köszönöm a válaszát. (Taps a kormánypártok soraiban.)"]}