Törő Gábor (Fidesz)

TÖRŐ GÁBOR, a Fidesz képviselőcsoportja részéről: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Államtitkár Úr! A törvényjavaslat elsődleges célja a polgári légiközlekedési események jelentéséről, elemzéséről és nyomon követéséről szóló 376/2014. uniós parlamenti és tanácsi rendeletnek való megfelelés megteremtése. A rendeletet és a végrehajtásra kiadott bizottsági rendeletet 2015. november 15-től kell alkalmazni a tagállamoknak, ezért a nemzeti jogszabályoknak is addig hatályba kell lépniük. Ezek alapján a törvényjavaslat négy törvény módosítását szorgalmazza. Az első a légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény módosítása. Ebben a javaslatban a jogharmonizációs célú módosítások mellett szerepelnek nem jogharmonizációs célú módosítások is, amelyek kitérnek többek között arra, hogy a pilóta nélküli légi járművekre vonatkozó szabályozás előkészítése érdekében törvényi szinten kerül meghatározásra a fogalom, illetve a felhatalmazó rendelkezés miniszteri rendelet megalkotására.

(14.40)

Magyarország állami légijármű-lajstromának neve Magyarország légijármű-lajstromára módosul, mivel az elnevezés megtévesztő, hiszen a polgári és nem az állami légi járműveket tartják nyilván benne. A hatályos légi közlekedésről szóló törvény szerint valamennyi polgári légi járművek üzemben tartási engedéllyel kell rendelkezni. A bürokráciacsökkentés és az észszerűség alapján a jövőben kizárólag a lajstromozásra kötelezett légi járműveknek lenne szükségük ilyen engedélyekre és csak abban az esetben, ha azzal gazdasági célú légiközlekedési tevékenységet végeznek.

Módosításra kerül még a légi, a vasúti és a vízi közlekedési balesetek és egyéb közlekedési ese­mények szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. tör­vény. Ebben az Európai Unió egyértelmű szándéka, hogy olyan szabályozást léptessen hatályba, amellyel a légiközlekedési balesetek proaktív módon előzhetők meg. Ez azt jelenti, hogy a légi közlekedésben működő szervezetek, légitársaságok, repülőterek, gyártó cégek jelentsenek be minden eseményt a nemzeti hatóságaiknak, olyanokat is, amelyek nem okoznak balesetet, csak eltérnek a normális üzemmenettől, és ezeket az eseményeket vizsgálják ki, elemezzék. Az elemzés célja a veszélyforrások feltárása és a szükséges intézkedések meghozatala. Módosul még az egészségügyi és a hozzájuk kapcsolódó személyes adatok kezeléséről és védelméről szóló 1997. évi XLVII. törvény. A módosítást a közlekedésbiztonsági szervek, a légi, a vasúti és a vízi közlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatával összefüggő adatkezelése indokolja. Az európai uniós szabályozás alapján a közlekedésbiztonsági szerv részére felhatalmazást ad az ezen adatokhoz történő hozzáférésre, ezzel egyidejűleg azonban az adatkezelő számára hiányzott a felhatalmazás, hogy ezen adatokat kiadhassa. Előbbiek miatt indokolt felhatalmazást adni az egészségügyi intézmények és az orvosok részére, hogy a közlekedésbiztonsági szerv megkeresése alapján az adatokat kiadhassák.

Mindezek mellett módosításra kerül még, amiről államtitkár úr is beszélt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodáshoz csatolt szabályzat kihirdetéséről és a belföldi alkalmazásról szóló 2015. évi LXXXIV. törvény. A módosítás célja, hogy az augusztus 20-i budapesti tűzijátékokhoz a Dunán szállított veszélyes áruknak ‑ ilyenek a tűzijátéktestek ‑ a kilövés helyére történő szállítása során praktikusan nem tarthatók be az ADN-szabályzat előírásai. Ehelyett azonban a hajózási hatóság által elrendelt forgalmi zárlat, a rendőrség és a katasztrófavédelmi hatóság kísérőhajói és egyéb biztonsági előírások kellő biztonságot nyújtanak a szállítás és a lebonyolítás során. A törvény az uniós irányelv biztosította lehetőség alapján tartalmazza a szükséges előírásokat.

Kérem tisztelt képviselőtársaimat, hogy támogassák a törvényjavaslatot.